強(qiáng)夯施工加固高速公路路基采取的 方式
(1)橢圓體加固模式
在處理濕陷性黃土地基時(shí)，適宜采用橢圓體加固模式。在強(qiáng)夯沖擊作用下，土體發(fā)生形變和動(dòng)力響應(yīng)，通過(guò)對(duì)土體中的 分區(qū)所發(fā)生的 位移、形變的 特點(diǎn)及變化過(guò)程，研究出在沖擊荷載作用下，土體發(fā)生位移變化的 范圍，呈現(xiàn)出“橢圓體”形狀。對(duì)于濕陷性黃土地基，運(yùn)用這種“橢球體”加固模式能更好地達(dá)到壓緊、加固地基的 效果。
(2)圓柱體加固模式
強(qiáng)夯對(duì)地基的 土體主要是造成了一種剪切作用，在垂向上造成了破壞，而強(qiáng)夯引起的 公路地基的 土體側(cè)向位移是比較小的 。通過(guò)對(duì)某高速公路路段地基的 強(qiáng)夯效果狀況進(jìn)行檢測(cè)和分析，我們假定夯坑的 周邊隆起的 部分很小，同時(shí)忽略夯坑下，土柱的 側(cè)向變形量，在這種情形下，強(qiáng)夯的 狀態(tài)為圓柱體，使強(qiáng)夯加固地基的 圓柱體加固模式有了進(jìn)一步的 簡(jiǎn)化和完善。
我國(guó)地域遼闊，地形復(fù)雜。土體具有明顯的 多樣性，因此需要制定不同的 公路地基加固方案。在實(shí)際的 操作中，也要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的 情況有針對(duì)性的 采取治理措施。 強(qiáng)夯就是通過(guò)對(duì)高速公路路段強(qiáng)夯處理地基狀況的 分析，以及對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)和效果評(píng)價(jià)的 基礎(chǔ)上，進(jìn)一步確定強(qiáng)夯加固區(qū)的 形狀、特點(diǎn)，來(lái)確定強(qiáng)夯加固模式圖，進(jìn)從而行地基的 填土或其他松軟土體的 強(qiáng)夯加固。
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